Nuevas reglas para los slots en aeropuertos: qué implica para las aerolíneas y cómo afecta a los pasajeros
En este escenario, dijo, “esperamos que uno más uno sea más que dos, porque se están uniendo dos redes que no se traslapan mucho y así se puede hacer más y ofrecer más conectividad”. Las empresas afirman que la fusión conectará sus redes –Volaris opera principalmente en el oeste y Viva en el este– y que los pasajeros tendrán mejores opciones de horarios. Unir fuerzas le dará al nuevo holding un mayor poder de negociación a la hora de comprar nuevos aviones y combustible, algunos de sus mayores costos. Y la guerra en Irán ha llevado a que grandes costos como el combustible sean todavía más volátiles.
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El objetivo declarado es evitar la subutilización y maximizar la eficiencia del sistema en beneficio del conjunto de usuarios. Aerolíneas y pasajeros afrontan mayores controles y reglas para el uso de franjas horarias operativas (Reuters) Estas excepciones posibilitan modificar turnos en casos de fuerza mayor, obras de infraestructura o eventos extraordinarios. La normativa establece medidas sancionatorias para las aerolíneas que no respeten los procedimientos de asignación o que hagan un uso deficiente o fraudulento de los slots. Esta herramienta, regulada y controlada por la autoridad nacional, ayuda a que los espacios horarios resulten utilizados de manera más eficiente por los operadores. El régimen permite que, bajo condiciones claramente fijadas, las compañías puedan transferir o intercambiar slots previamente adjudicados, lo que introduce cierta flexibilidad para adaptar la oferta a la demanda de cada temporada o servicio.
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Slot de Operaciones Aeronáutica; esta hace referencia al espacio que tiene cada avión para sobrevolar un espacio aéreo. Slot de Operaciones Aeroportuaria; orientada a la franja horaria que se le otorga a una Línea Aérea para operar (tanto aterrizaje como despegue), pudiendo existir slots también para organizar los movimientos de carreteo de los aviones en los aeropuertos más congestionados. Esto incluye costos estructurales tales como el combustible (≈ 30% del costo operativo), costos logísticos y aeroportuarios, así como costos regulatorios (exceso de litigios, indemnizaciones desmedidas) y cargas fiscales. La “Agenda Conectar” es un concepto relativamente reciente dentro de la política aeronáutica de un país, es una estrategia pública enfocada en fortalecer la conectividad aérea como motor económico nacional.
- Este slot es el que solemos conocer, el “turno” que tiene un avión para despegar.
- El régimen permite que, bajo condiciones claramente fijadas, las compañías puedan transferir o intercambiar slots previamente adjudicados, lo que introduce cierta flexibilidad para adaptar la oferta a la demanda de cada temporada o servicio.
- Tratándose de un activo escaso, la asignación de slots constituye una barrera de entrada para nuevos operadores aéreos y para la expansión de operadores existentes.
- En el sector del transporte aéreo, un slot es la autorización asignada por un coordinador de aeropuertos a una aerolínea para despegar o aterrizar en un aeropuerto específico en una franja horaria determinada.
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Se trata de un activo pues la asignación de slots representa para las aerolíneas los cupos que obtienen para mover sus aeronaves y, a su vez, poder ofrecer el servicio de transporte aéreo en las franjas horarias más demandadas. Si las aeronaves privadas que operan en este aeropuerto lo hacen en similares condiciones que las comerciales, no sería mejor buscar una posición media y adaptarnos a los nuevos cambios, es necesario el trabajo común entre la Autoridad Aeronáutica, empresas de aviación comercial y la industria de la aviación general, pues se comparte la misma infraestructura y ahí está el reto, la gestión y otorgamiento de slots para todos. La Aeronáutica aseguró que la decisión se tomó tras hacer un balance de la crisis que provocó la suspensión de operaciones de Viva Air, las acciones que debía llevar a cabo esa compañía para garantizar la libre competencia en caso de darse la integración Avianca y no afectar a las otras aerolíneas que hay en el país o las que puedan llegar a ofrecer sus servicios. Un Aeropuerto debe ofrecer y garantizar a todos los usuarios los servicios indispensables para que una aeronave pueda continuar o iniciar su vuelo.
Es obvio que cada empresa deberá negociar con cada prestador de servicios aeroportuarios las condiciones comerciales para su utilización pero esos servicios deben estar disponibles para todo operador. Como se advierte el «slot» implica no solo la posibilidad de utilizar un aeropuerto en un horario prefijado sino también el acceso a servicios sin los cuales el vuelo no puede efectuarse, tal como la limpieza del avion, verificaciones técnicas de rutina, mantenimiento rutinario y «…suministro de combustible…», elemento esencial para el vuelo de una aeronave. «a) la puesta a punto del avión durante su escala en tierra como reparaciones de fallos, suministro de combustible, comprobación de ruedas y neumáticos, suministro de energía eléctrica, deshielo, suministro de aire acondicionado, limpieza de aseos, suministro de agua potable, mantenimiento rutinario, mantenimiento no rutinario, limpieza de ventanas de cabina de pilotaje, alas, góndolas de motores, ventanas del fuselaje; Esta norma le garantiza a toda empresa que le ha sido concedido un «slot» la posibilidad cierta y concreta para realizar todas las operaciones necesarias para iniciar o continuar un vuelo previamente autorizado, entre ellas el «handling» que no es ni mas ni menos que la asistencia de una aeronave en tierra. Ese Reglamento establece como principio filosófico la prohibición de todo tipo de discriminación en el uso de los aeropuertos, al respecto el art. 3.1.
- De este modo, la Argentina adoptó un sistema que pretende ofrecer mayor previsibilidad, eficiencia y transparencia, tanto para las aerolíneas que planifican su operación como para los pasajeros que esperan un servicio más regular y confiable.
- Por este motivo, los slots forman parte de las estrategias de mejora de la eficiencia operativa y la sostenibilidad del transporte aéreo.
- El objetivo declarado es evitar la subutilización y maximizar la eficiencia del sistema en beneficio del conjunto de usuarios.
- No asigna slots directamente, pero establece las normas globales a través de las Worldwide Slot Guidelines (WSG), un manual que siguen todos los coordinadores para asegurar un reparto justo y transparente.
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